Como las grandes obras parten de un sueño, hubo alguien que unió anhelos con proyectos y cambió sus designios profesionales de infantería a cambio de un curso de pilotaje en Aéreo Club en la Perla del Pacífico. Cumplida su aspiración de tener la primera licencia de pilotos, el Capitán Colón Grijalva Herdoiza inclino mas sus ideales e insomnios hacia el apoyo aéreo para sus compañeros que atravesaban aquellos caminos largos y agrestes para cumplir su deber en guarniciones de frontera.
Tres avionetas monomotor son donadas y así pilotos y aeronaves se fundieron en una sola esperanza y emprendieron la unificación de la primera unidad militar de soldados del aire, lealmente recordada como Servicio Aéreo del Ejército (SAE).
Pasada la mitad del siglo XX, el destino de la Aviación del Ejército extiende su vuelo hacia la formación de nuevos pilotos. Siete noveles oficiales de Infantería, Caballería y Artillería fueron elegidos para ser alumnos del Primer Curso de Pilotos. Al haber culminado su período de adiestramiento y preparación, una escuadra de aviones decidió reunir en un solo puño a la geografía ecuatoriana: decolaron en la costa, atravesaron la majestuosidad de los volcanes y montañas y fueron a aterrizar en pistas cortas y rústicas construidas en el verde horizonte de la provincia de Pastaza. Desde este punto, los pilotos se desplazaban hacia todos los ángulos de nuestro territorio desplegando su apoyo a las guarniciones militares, comunidades indígenas y compañías petroleras.

Inteligencia

Inteligencia (del latín intellegentia) es la capacidad de entender, asimilar, elaborar información y utilizarla adecuadamente. Es la capacidad de procesar información y está íntimamente ligada a otras funciones mentales como la percepción, o capacidad de recibir dicha información, y la memoria, o capacidad de almacenarla.
Definir qué es la inteligencia es siempre objeto de polémica; las definiciones de inteligencia pueden clasificarse en varios grupos: las psicológicas, mostrando la inteligencia como la capacidad cognitiva, de aprendizaje, y relación; las biológicas, que consideran la capacidad de adaptación a nuevas situaciones; las operativas, etc. Además, el concepto de inteligencia artificial generó hablar de sistemas, y para que se pueda aplicar el adjetivo inteligente a un sistema, éste debe poseer varias características, tales como la capacidad de razonar, planear, resolver problemas, pensar de manera abstracta, comprender ideas y lenguajes, y aprender.
Tal diversidad indica el carácter complejo de la inteligencia, la cual sólo puede ser descrita parcialmente mediante enumeración de procesos o atributos que, al ser tan variados, hacen inviable una definición única y delimitada, dando lugar a singulares definiciones, tales como: «la inteligencia es la capacidad de adquirir capacidad», de Woodrow, o «la inteligencia es lo que miden los test de inteligencia», de Bridgman.

Artilleria

La artillería es el conjunto de las armas de guerra pensadas para disparar proyectiles de gran tamaño a largas distancias empleando una carga explosiva como elemento impulsor. Por extensión se denomina así a la unidad militar que las maneja. Toda pieza artillera tiene dos partes: la boca de fuego, un tubo metálico de determinado calibre y longitud, y el montaje de la misma, denominado cureña o afuste.
El origen etimológico del término «artillería» es bastante confuso y se han planteado diversas teorías destinadas a dar una explicación para el mismo. Podría provenir del latín artillus que significa ingenio. Otra explicación posible es aquella que atribuye la palabra al nombre de un fraile llamado Juan Tillery: con el paso del tiempo el «arte de Tillery» se habría transformado en la palabra «artillería». Una segunda hipótesis sostiene que específicamente, el término «artillero» era utilizado para designar a aquella persona que «artillaba» o «armaba» un castillo o fortaleza, basándose en una antigua ordenanza del rey Eduardo II de Inglaterra, la cual ordenaba que un solo artillero (o maestre de artillería, conforme al término utilizado en la época) se encargara de la construcción de balistas, arcos, flechas, lanzas y otras armas para abastecer al ejército. Aún hasta el año 1329, el término seguía siendo utilizado de forma genérica y abarcativa, incluyendo no sólo a la estricta maquinaria de guerra, sino también a todo tipo de artefactos civiles y armamento diverso.

Caballeria Blindada

De las dilatadas llanuras del sofocante calor tropical, a los fríos senderos de la cordillera de los Andes, trepida, la tierra bajo el paso bizarro de los Escuadrones de Caballería en los gloriosos campos de batalla; Boyacá, Carabobo, Tapi, Pichincha, Junín, Ayacucho, Chacabuco y en Maipú; cubriéndose de honor cual centauros mitológicos, galoparon con la bandera de la Libertad por la justa causa american.
La Historia de la Patria se hizo a caballo, la Caballería nos legó la libertad y consolidó la Independencia de los territorios que hoy llevan el nombre de Ecuador, sus jinetes y corceles desde el inicio de la epopeya independentista galoparon por los campos de Cone, Yaguachi, Huachi, Verdeloma, Tanizagua y Camino Real. La sangre de los “Granaderos a caballo de San Martín” irrigó los campos de Tapi en la homérica batalla; en la heroica gesta de las alturas del Pichincha la bravura de los “Dragones”, los “Sables” y los “Lanceros” de las huéstes patriotas, nos liberaron del yugo español, constituyendo la base sólida de una excelsa legión de Soldados de Caballería que integrarían el Ejército de la nueva República años más tarde.
Bravía y romántica es la Caballería ecuatoriana, el servicio a la República constituye su mística; el procerato de la lealtad reside en ella. Cuando el Ecuador dormido en los laureles de Tarqui; despierta atónito en el drama de 1941, aun allí en ese cuadro de impotencia, la Caballería salva el honor del soldado ecuatoriano.
De allí, una rica tradición militar caracteriza a los hombres de bota y espuela, guarneciendo en todos los confines de la Patria ecuatoriana. Unidades que hicieron historia en nuestro ejército, y que perduran en nuestras mentes y corazones como son: “El Cazadores de Chone”, el “Alajuela” el “Teniente Ortíz”, “El Yaguachi”, “El General Dávalos”, “El Febres Cordero”, “El Cazadores de los Ríos”, fueron los nombres adoptados por las Unidades de Caballería que desde el inicio de la República hasta el presente siglo, contribuyeron con la paz, la seguridad interna y externa de la nación y su soberanía.
23 de Abril, fecha clásica no solo recordada en nuestro país sino en la mayoría de Ejércitos del mundo; y del porqué de esta celebración; traemos a nuestra memoria al Caballero andante Príncipe de Capadocia llamado Jorge quien el 23 de Abril del 303 en los tiempos del Emperador Dioclesano, fue martirizado en Nicodemia por haber sembrado y practicado los más altos ideales de lealtad y del valor insoslayable, característica del verdadero Caballero que ponen de manifiesto en la leyenda que narra como San Jorge “arriesgó su vida en desigual lucha contra el Dragón” para salvar la vida de la Princesa Cleolinda.
Con el devenir del tiempo el empleo militar se ve en la necesidad de contar con tropas muy móviles y flexibles y con la capacidad de arrollamiento físico y psicológico, que le permitirán obtener una inmediata superioridad sobre el adversario, para efectivizar esta nueva táctica como innovación bélica, utilizó el caballo registrando a partir de entonces éxitos y victorias decisivas para los grandes Capitanes y Comandantes que no podemos dejar de mencionar: Filipo, Alejandro Magno, Atila, Napoleón, Montgomery y Guderián.
En nuestra Patria: el Teniente Hugo Ortíz, Teniente Plaza, Capitán Moisés Oliva, Subteniente Zurita, Subteniente Pinto, Sargento Grau, Cabo Vaca, Cabo Tipantuña, Conscripto Flores y muchos otros grandes hombres que nos habla la Historia Universal, americana y ecuatoriana.
Gran parte de la Historia del Ecuador se hizo sobre el lomo de los caballos, iniciando en la conquista por parte de los españoles, que constituyó una sorpresa y espanto para nuestros aborígenes quienes les consideraban unos verdaderos monstruos conformados por jinetes y caballos en un solo cuerpo, siendo tan grande la imposición psicológica que huían despavoridos los combatientes indígenas.
Más tarde con las disensiones entre conquistadores, Gonzalo Pizarro, se declaró líder de los encomenderos, hasta que en la Batalla Iñaquito triunfó sobre las tropas de Virrey del Perú, con sus Escuadrones de Caballería mandadas por el propio Pizarro y por Pedro de Puelles.
En 1542 cuando el Virreinato del Perú implantó el impuesto a las Alcabalas; los quiteños al mando de Pedro Zorrilla organizaron un fuerte Ejército el mismo que contaba con poderosas fuerzas de Caballería que al postre fueron causa determinante para la victoria en esa histórica revolución.
Preponderantemente vale la pena recordar que durante los episodios del 8 y 9 de Octubre de 1820, el entonces Capitán de Caballería Luis Urdaneta al mando de 25 hombres del Batallón Granaderos fue quien determinó el éxito de estas fuerzas independentista al anular el poder militar español en Guayaquil.
En el año de 1821 el General Antonio José de Sucre, llegó a la Península de Santa Elena y organizó sus fuerzas en base a los Escuadrones, Dragones de Caballería, a la Brigada de Caballería Mires y al Escuadrón Guías quienes contribuyeron al éxito de la Batalla de Pichincha pues jugaron un papel determinante, al derrotar a la columna española entre Cone y Yaguachi alcanzando una victoria total el 19 de Agosto de 1821. Luego el 21 de Abril de 1822 en las llanuras de Tapi cerca de Riobamba, los Escuadrones de Granaderos al mando del General Lavalle alcanzaron el triunfo que abría las puertas para Pichincha y la Libertad de la Patria, gesto heroico por demás conocido en donde se destaca la conducción del general Antonio José de Sucre.
Como parte de la Gran Colombia, se cubre de gloria la Caballería fundamentalmente en Batalla de Tarqui, en la que los Escuadrones: Cedeño, Segundo, Tercero y Cuarto Escuadrón de Húsares, Granaderos a Caballo, Dragones del Istmo y Yaguachi, permitiendo que el Ejército Gran Colombiano selle con sangre y fuego la osadía enemiga, de invadir la tierra de sus libertadores, perennizándose en la historia la legendaria acción de los “20 bravos del Yaguachi”.
En los tiempos de la República entre 1830 y 1843, la Caballería brilló por su valor en la Revolución de Quito Libre que culminó en la famosa Batalla de Miñarica, donde la Caballería Floreana realizó una verdadera carnicería y exterminio del Ejército restaurador a órdenes del General Isidro Barriga.
En las guerras alfaristas entre liberales y conservadores, los repartos de Caballería son los que combaten en diferentes acciones de armas en San José de Chimbo, El Molino, Gatazo, una vez más, para su propio sello de victoria con la actuación valerosa de los Grupos Cazadores de Los Ríos y Yaguachi.
En la invasión peruana de 1941 la actuación heroica del Grupo de Caballería “Febres Cordero” en Panupali impiden el avance enemigo hacia Loja y Cuenca de igual forma elementos de Caballería del Yaguachi en Porotillo aniquilan la vanguardia peruana cortando toda la posibilidad hacia el Austro, se destacan heroicamente el Capitán Moisés Oliva, los Tenientes Leonidas Plaza, Alfredo Zurita, Subteniente Manuel Pinto, Cabo Tipantuña, Conscripto Flores y otros héroes que pasaron a la inmortalidad.
A partir del año 1917 el ingenio mecanizado a nivel mundial, desarrolló este vehículo de gran movilidad y características excepcionales para la maniobra en el campo de batalla dando una nueva dimensión al arte bélico, señaló el inicio de la revolución de las operaciones desencadenando nuevas armas de fuego, movimiento y choque con la aparición del vehículo blindado llamado tanque.

Infanteria

La infantería es el arma de combate a pie, utiliza todo tipo de armas portátiles y semiportatiles y para su desplazamiento puede emplear todo tipo de medios de transporte, puede combatir por si sola con posibilidades limitadas o en combinación con alguna otra arma, siempre y cuando esta esté actuando en su apoyo para así aumentar sus posibilidades. En las primeras filas se sitúan los soldados de la infantería ligera, que apenas llevan protección

La infantería ha sido siempre con pocas excepciones la fuerza principal de los ejércitos a lo largo de la historia. En los antiguos imperios de Sumeria, Babilonia, Asiria y Egipto la infantería, acompañada de carros de guerra tirados por caballos, era siempre la masa principal del ejército y estaba formada generalmente por un lado por guerreros armados con lanzas, escudos, espadas, hachas o mazas y por otro por importantes contingentes de arqueros que diezmaban las filas enemigas durante los combates.
En la Grecia Clásica durante el siglo VIII a. C. aparece la falange, formación militar de infantería que durante siglos sería la dominante en el campo de batalla hasta la aparición y consolidación de la legión romana que demostró su superioridad en la batalla de Pidna en el siglo II a. C. Con la falange y sobre todo con la legión, la infantería pasa de actuar en masas que cargan de forma más o menos ordenada a formar bloques flexibles coordinados en la batalla que maniobra cambiando de posición hábilmente ante las reacciones enemigas, envolviendo y haciendo frente a contraataques, etc. La legión fue una formación que proporcionó a Roma absoluta superioridad durante siglos incluso en condiciones de inferioridad numérica evidente.
Durante la decadencia y caída de Roma la caballería cobraba cada vez más importancia por influencia persa, de pueblos de la estepa y germánica. Durante la Edad Media el feudalismo consolida este fenómeno dando absoluta supremacía en el campo de batalla al caballero pesadamente armado y convirtiendo a la infantería en una fuerza meramente auxiliar, para guarda de fortificaciones y castillos, etc. La infantería sigue el ejemplo de la caballería y utiliza la cota de malla y armaduras, más ligeras por supuesto.
La aparición al final de la Edad Media de monarquías fuertes deseosas de dominar totalmente a los señores, junto con cambios tácticos que benefician a la infantería, cambian el panorama. Los reyes necesitan ejércitos fuertes que tienen que mantener de su bolsillo y obviamente los soldados a pie son más baratos. En Inglaterra se desarrolla durante la Edad Media el arco largo, un arma capaz de lanzar una docena de proyectiles por minuto contra el enemigo, aunque precisa hombres fuertes y años de entrenamiento para dominarlo. Con grandes contingentes de arqueros los ingleses derrotan a la caballería feudal francesa en 1346 y 1415 en las batallas de Crécy y Azincourt. Finalmente en el siglo XV los suizos comienzan a exportar por todo el continente su forma de lucha, cuadros de infantes muy próximos entre sí armados con picas de cinco o más metros que contienen y ensartan a la caballería, desordenándola y frenándola, y entonces de su interior salen soldados armados con alabardas y mandobles que masacran a la caballería, parados y apretados los caballeros con pocas posibilidades de defenderse.
Perfeccionando la estrategia suiza y añadiendo la experiencia propia de la infantería durante la Reconquista y las del Gran Capitán en Italia, surge en España el tercio al final del siglo XV. La innovación más importante es la incorporación de grupos de ballesteros y arcabuceros que se desplegaban por los lados del cuadro de piqueros o tras las primeras filas y acribillaban con su fuego al enemigo. Poco a poco los arcabuceros van convirtiéndose en una unidad de élite encargada de los asaltos a fortificaciones y su proporción va aumentando, desapareciendo poco a poco los ballesteros a lo largo del siglo XVI. En la batalla de Pavía en 1525, los tercios españoles aplastan totalmente a la caballería feudal francesa de Francisco I, demostrando definitivamente el dominio absoluto de la infantería en el campo de batalla.

Fase basica

Esta fase, que tiene una duración de dieciocho (18) semanas, proporciona los conocimientos técnicos que permitan la formación y selección de los alumnos para su actuación posterior como combatientes de Operaciones Especiales. Esta fase se divide en asignaturas y ciclos.
Entre las asignaturas cabe destacar como fundamentales topografía, armamento, tiro, explosivos y transmisiones. Por lo que respecta a los ciclos se dividen en escalada, paracaidismo, combate en nieve y combate en agua.
Lo importante de esta fase es formar al alumno moral, física y técnicamente, es decir construir el cimiento donde posteriormente se edificará los conocimientos necesarios para desarrollar el mando de Unidades de Operaciones Especiales. Esta fase es dura e intensa y el nivel que se alcanza es el desarrollo individual del alumno

Colegio Eloy Alfaro

La Escuela Militar nace prácticamente con la República en 1838. Don Vicente Rocafuerte, comprendiendo que para consolidar el nuevo Estado era indispensable contar con soldados capaces y de honor; dispone mediante decreto ejecutivo firmado el 8 de marzo la creación del Colegio Militar, inaugurándose el 7 de mayo del mismo año en el convento de San Buenaventura, cerca del histórico templo de San Francisco, donde funcionó durante 7 años.
El Sr. José Félix Valdivieso presidente de la Convención y encargado del Poder Ejecutivo, decreta el cierre temporal del Colegio Militar en abril de 1845, permaneciendo en esa situación hasta inicios del 1869.
Largos años pasaron hasta que otro ilustre ecuatoriano, Gabriel Garcia Moreno, la volvió a estructurar. Esta vez con el nombre de Escuela Práctica de Cadetes, en 2 de abril de 1869; funcionó inicialmente en el convento de San Agustín y luego en la casa No.31 de la carrera Venezuela. Penosamente , el asesinato cometido en la persona del ilustre mandatario significó una suspensión temporal de la vida del Instituto. El 6 de febrero de 1876, el presidente Antonio Borrero decreta la clausura de la Escuela.
El 13 de agosto de 1888, el presidente Antonio Flores Jijón sanciona el decreto legislativo del 8 de agosto del mismo año en el que se reabre la Escuela, funcionando en el cuartel del Regimiento de Artillería de Montaña (conocido después como Cuartel Real de Lima).
En el año de 1892 la Escuela es reorganizada por el Dr. Luis Cordero, adquiriendo par el efecto la quinta de la familia Uribe, situada frente al Ejido, donde se levanta actualmente el edificio del Seguro Social.
Por efecto de la Revolución Liberal se interrumpe su funcionamiento. Casi inmediatamente después de consolidado el poder liberal, en general ELOY ALFARO decreta la reapertura del Colegio Militar el 11 de diciembre de 1899, en el campo de Marte; Palacio de la Exposición, y desde 1937 en la Pradera. Desde esa fecha hasta el presente, la Escuela ha venido graduando promociones de dignos oficiales de la Patria.
Finalmente, el Dr. José María Velasco Ibarra, el 5 de octubre de 1970 decreta la creación de la Escuela Militar como Instituto de Educación Superior. En el año de 1974 se adquirió la hacienda de Parcayacu y se inició la construcción de sus nuevas y definitivas instalaciones, en las cuales comenzó a funcionar a partir del 4 de octubre de 1981.
A inicios de 1995, los Cadetes de los dos últimos años participaron en la exitosa defensa de la Integridad Territorial y del Honor Nacional, integrando la Brigada Movilizada Cenepa, y los diferentes repartos militares que escribieron una página gloriosa de la historia militar ecuatoriana.
El proceso de modernización institucional que se inició con cambio de siglo, significó también que la Escuela Militar actualice el modelo de inteaprendizaje con el que los futuros oficiales se capacitaban, por lo que su malla curricular se adaptó a los nuevos escenarios y a las necesidades de la fuerza. La formación integral hoy da como resultado Subtenientes de Arma y Servicios, Licenciados en Ciencias Militares, pero por sobre todo "ciudadanos comprometidos con la seguridad y el desarrollo del Ecuador".

Genesis

En Ecuador, la primera vez que una aeronave tripulada se elevó hacia el cielo, fue el 4 de diciembre de 1842, cuando el aeronauta José María Flores despegó de los patios del convento de San Agustín hasta cubrir el cielo del centro de Quito en un globo de aire caliente.
Pero sería muchos años más tarde, el 6 de noviembre de 1912, cuando llegaría el primer avión al país, se trató de un Farman con motor de 50 CV de potencia, perteneciente al chileno Eduardo Molina Lawin, este aeroplano realizó varios vuelos de exhibición en Guayaquil, despegando desde el Jockey Club. Al ser invitado a tomar parte en uno de esos tempranos vuelos, el Mayor Julio E. Jáuregui, Jefe Militar de Guayaquil, se convirtió en el primer ecuatoriano en volar en avión.
En 1911 el Club Guayas de Tiro y Aviación, con la intención de apoyar la actividad aérea en el país, se propuso preparar al primer piloto ecuatoriano, y fue seleccionado el joven Cosme Rennella Barbatto, socio fundador del club y destacado deportista, para ingresar en la Escuela de Aviación de la Sociedad Chiribiri & C., de Mirafiori (Turín), Italia donde se brevetó de piloto el 28 de agosto de 1912. Posteriormente Rennella, patrocinado por la mencionada organización, transportó al Ecuador el primer avión de propiedad nacional, se trató de un monoplano del tipo Nieuport Novara e Valgoi, con motor de 50 caballos y el 8 de octubre de 1913 en el Jockey Club de Guayaquil, se realizó la ceremonia de bautizo de este avión con el nombre de Patria Nº1 y realizó vuelos de prueba ante el entusiasmo de la multitud congregada, lamentablemente esta iniciativa privada no logró el necesario apoyo oficial y poco después Rennella se ausentaría del país por más de 10 años, recorriendo varios países del continente impulsando la aviación y participando en la Gran Guerra.
Otro precursor de la aviación ecuatoriana fue Pedro Traversari Infante, oficial del ejército, que obtuvo su brevet de aviador militar en Chile el el 16 de agosto de 1917 realizando vuelos de demostración en Guayaquil en junio de 1919 y junio de 1920.
El impulso definitivo para la institucionalización de la aviación militar ocurrió por intermedio de un entusiasta periodista guayaquileño José Abel Castillo director propietario del Diario El Telégrafo quien de su peculio adquirió un Hanriot HD.1 al que bautizó como Telégrafo I, este avión al mando del piloto italiano Elia Liut realizó su primer vuelo en Guayaquil el 8 de agosto de 1920, el coronel Francisco Gómez de la Torre, Jefe de la Zona Militar de Guayaquil, después de presenciar el vuelo, envió al Presidente de la República y al Jefe del Estado Mayor, un telegrama en el que destacó la enorme importancia que tenía la aviación y la necesidad de apoyo a esta actividad, poco tiempo después, el presidente Dr. José Luis Tamayo logró que el Congreso Nacional emita un decreto con fecha 27 de octubre de 1920, autorizando el establecimiento de la escuela militar de aviación, siendo esta fecha la que se considera como génesis de la FAE.
Durante los años veintes y los años treintas la avición militar ecuatoriana como unidad subordinada al ejército estuvo orientada básicamente por pilotos y consejeros militares italianos a través de convenios oficiales entre Ecuador e Italia. Sin embargo frecuentemente la aviación estuvo carente de recursos y equipos, demorando el desarrollo del arma aérea en Ecuador.
Durante la invasión peruana al Ecuador en julio y agosto de 1941 la aviación militar solo contaba con pocos aviones de entrenamiento y observación en tanto que la fuerza adversaria contó con decenas de aviones de todo tipo.6 Posteriormente a este conflicto durante los años de la SGM la aviación militar ecuatoriana se consolidó definitivamente con el apoyo de una misión militar de los Estados Unidos, país que destacó dos bases aéreas en territorio ecuatoriano para la defensa del Canal de Panamá.
El 31 de diciembre de 1943 oficialmente se reconoció a la aviación militar como una rama independiente del ejército teniendo como primer comandante al Mayor de Aviación Bayardo Tobar Albuja.

Hitos de las fuerzas armadas

El 27 de octubre de 1920, el recientemente electo Presidente de la República del Ecuador, el Dr. José Luis Tamayo, consiguió que el Congreso Nacional emitiera un decreto autorizando la formación de dos escuelas de aviación, en Quito y Guayaquil.
El 12 de julio de 1921, se realizó la inauguración del Aeródromo y la Escuela de Aviación El Cóndor, en la población de Durán, cercana a Guayaquil.
El 28 de julio de 1922 arriba la primera misión militar y aérea del Reino de Italia.
El 2 de junio de 1924 se inicia el II curso de aviación en la Escuela de Aviación El Cóndor.
Entre octubre de 1926 y octubre de 1927 un grupo de siete oficiales ecuatorianos recibe instrucción en la Scuola di Aviazione Gabardini en Cámeri, Italia. Tres fallecen en diferentes incidentes, cuatro regresan a Ecuador graduados.
El 21 de noviembre de 1927, la Sección Aviación, adscrita a la Zona Militar, pasa a llamarse Departamento de Aviación, dependiente del Ministerio de Guerra, Marina y Aviación.
El 10 de mayo de 1929 la Asamblea Nacional autoriza al ejecutivo la construcción de un aeródromo en Guayaquil, y para fin de año, se dispuso trasladar la Escuela de Aviación de Durán a un nuevo aeródromo en Latacunga.
El 1 de enero de 1932 se inauguró el Servicio de Correo Aéreo Militar en la ruta Latacunga-Quito-Otavalo-Ibarra y Tulcán.
El 22 de julio de 1932, a bordo de un avión Ryan B.5, llamado Ecuador I, se realiza el primer vuelo de circunvalación a la República.
El 3 de julio de 1935 se creó la Escuela Militar de Aviación en la ciudad de Guayaquil, contando con ocho aviones y un instructor de vuelo estadounidense.
El 1 de enero de 1936 se cambia la denominación de la aviación militar de Departamento de Aviación, por el de Inspectoría de Aviación, adscrita al Comando Superior del Ejército.
En mayo de 1937 arriba una nueva misión militar italiana con ocho biplanos Alfa Romeo I.M.A.M. Ro.37, biplazas de reconocimiento y asalto.
En 1940 se firma un acuerdo con EE.UU. para el establecimiento de bases aéreas en la Isla Baltra, Galápagos y Salinas, además del arribo de una misión aérea de EE.UU. para entrenar a los pilotos ecuatorianos.
En julio de 1941 durante la invasión peruana al Ecuador la aviación militar solo contaba con tres aviones Curtiss-Wright Sparrow con los que realizó algunas misiones de reconocimiento.
El 30 de enero de 1942 el Capitán Bayardo Tobar es nombrado Jefe de la Inspectoría de Aviación del Ejército Ecuatoriano y la Escuela Militar de Aviación se traslada a Salinas.
El 31 de diciembre de 1943, mediante decreto ejecutivo se transforma la Inspectoría de Aviación del Ejército a Comandancia General de Aeronáutica. Con este decreto nace la Fuerza Aérea Ecuatoriana y el Mayor Bayardo Tobar, pasa a ser el Primer Comandante.
El 19 de julio de 1947 la FAE recibe 12 F-47D Thunderbolt formándose el primer escuadrón de combate.
En diciembre de 1954 el Ecuador.

Ministerio de defensa

Ministerio de Defensa Nacional de la República del Ecuador es el ministerio encargado de la defensa nacional y se encarga de controlar a las tres ramas de las Fuerzas Armadas del Ecuador.
Además controla y administra los diversos cuarteles, zonas militares y monumentos patrios donde se han dado batallas importantes a lo largo del país. La sede del Ministerio es en la ciudad de Quito.
Es la columna vertebral del Estado, responsable de velar por la gobernabilidad de la nación, la paz y seguridad ciudadana, el mantenimiento del régimen democrático y el irrestricto respeto a la Constitución y a los Derechos Humanos.

Fase de aplicacion

Esta fase, que tiene una duración de diez (10) semanas, proporciona los conocimientos necesarios que capaciten a los alumnos para el estudio y ejecución de misiones de Operaciones Especiales, para el asesoramiento al mando sobre las posibilidades de empleo de este tipo de unidades y para el mando de Unidades de Operaciones Especiales. Durante esta fase se realizan todo tipo de ejercicios en los que se desarrollan todas y cada una de las misiones tipo que puede cumplir las Unidades de Operaciones Especiales.
Como ejercicios de Operaciones Especiales se realizan los siguientes: reconocimiento especial, acción directa de rescate de rehenes, acción directa de golpe de mano nocturno con fuego real, tema de combate en agua y tema de segundo nivel de planeamiento. Estos temas se desarrollan con gran despliegue de medios y se combinan con prácticas de supervivencia y resistencia a interrogatorios tácticos.

Fae

Las Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE)
es, junto al Ejército y la Armada, una de las tres ramas de las Fuerzas Armadas de la República del Ecuador. La historia de la aviación militar ecuatoriana tiene sus mas remotos orígenes en 1912 pero fue iniciada oficialmente el 27 de octubre de 1920 (89 años) con la creación de la primera escuela de aviación militar, posteriormente y tras una trayectoria, a veces accidentada, logró un desarrollo institucional notable siendo una de las pocas fuerzas aéreas de la región latinoamericana que ha desarrollado combates internacionales (contra Perú en 1981 y en 1995) sin contar los conflictos internos en los que participó.
La FAE, al igual que las otras ramas de las FF.AA., cumple además de su rol militar, una función constitucionalmente reconocida de desarrollo económico a través de una incipiente industria aeronáutica con DIAF, partipación en la aviación comercial con la empresa TAME y otras empresas relacionadas, ofrece también servicios educativos de nivel primario y medio con unidades educativas experimentales y educación superior con el ITSA, finalmente lleva a cabo una reconocida labor de ayuda y bienestar social con los programas Alas para la integración, Alas para la salud, Alas para la alegría.

Curso de operacion

La Escuela Militar nace prácticamente con la República en 1838. Don Vicente Rocafuerte, comprendiendo que para consolidar el nuevo Estado era indispensable contar con soldados capaces y de honor; dispone mediante decreto ejecutivo firmado el 8 de marzo la creación del Colegio Militar, inaugurándose el 7 de mayo del mismo año en el convento de San Buenaventura, cerca del histórico templo de San Francisco, donde funcionó durante 7 años.
El Sr. José Félix Valdivieso presidente de la Convención y encargado del Poder Ejecutivo, decreta el cierre temporal del Colegio Militar en abril de 1845, permaneciendo en esa situación hasta inicios del 1869.
Largos años pasaron hasta que otro ilustre ecuatoriano, Gabriel Garcia Moreno, la volvió a estructurar. Esta vez con el nombre de Escuela Práctica de Cadetes, en 2 de abril de 1869; funcionó inicialmente en el convento de San Agustín y luego en la casa No.31 de la carrera Venezuela. Penosamente , el asesinato cometido en la persona del ilustre mandatario significó una suspensión temporal de la vida del Instituto. El 6 de febrero de 1876, el presidente Antonio Borrero decreta la clausura de la Escuela.
El 13 de agosto de 1888, el presidente Antonio Flores Jijón sanciona el decreto legislativo del 8 de agosto del mismo año en el que se reabre la Escuela, funcionando en el cuartel del Regimiento de Artillería de Montaña (conocido después como Cuartel Real de Lima).

fuerzas especiales

La historia del GEK-9. se remonta al 29-OCT-1956, fecha en la cuál el CAPT. ALEJANDRO ROMO ESCOBAR y un puñado de valientes soldados realizan su primer salto en paracaídas. De esta forma se origina el Cuerpo de Paracaidistas del Ejercito con asiento en Quito.Posteriormente se crea un Destacamento Especial de Paracaidistas en Quito la misma que incluía a la Escuela de Fuerzas Especiales ,un Destacamento Especial de Paracaidistas en Quevedo y otro Destacamento Especial de Paracaidistas en Sto. Dmgo.
En 1.965 los Destacamentos Especiales de Paracaidistas se transforman en e GFE Nro.1 en Quito (qué incluido a la ESFGE; GFE Nro. 1 en Quevedo y el GFE Nro. 3 Sto. Dmgo. .
En 1.967 hace oficialmente la Brigada de Fuerzas Especiales y la Escuela de Fuerzas Especiales continuan dictando sus cosas de Comandos, Paracaídas, Jefes de Salto, Mantenimiento etc.para satisfacer las exigencias militares que requeria la Fuerza Terrestre.
En 1.986 se cambia la denominación del GFE Nro.1 por GFE Nro. 27, GFE Nro.2 por GFE Nro. 26, GFE Nro. 3 por GFE Nro.25.
El 26 de Enero de 1.995 se Inicia la guerra no declarada por el vecino país del Sur. Los soldados entrenados por la Escuela de Fuerzas Especiales tuvierón una Heróica participación y escribiron una página de gloria para la Patria, después de la guerra del Alto Cenepa en 1.995 se reune los Oficiales que participarón en la misma y se intercambia experiencias normas, vivencias y se hace un análisis profundo y detallado de lo que fue la guerra del Cenepa.Es así como el Consejo de Generales se reunen en Quito y se elavora la directiva de reorganización de las Unidades de la Fuerza Terrestre y dispone la creación del Grupo Escuela de Comandos Nro.. 9 con fecha 22-MAY-996, firmado por el propio General Paco Moncayo Gallegos Comandante General de la Fuerza Terrestre.
Después de la Guerra del Alto Cenepa en 1.995, la Comandancia General del Ejército emite el 22 de Mayo de 1.996, las Unidades de las Fuerzas Especiales y dispone de la Creación del Grupo Escuela de Comandos Nro. 9, es una Unidad élite donde se encuentran los mejores soldados del país con un alto nivel de entrenamiento y motivación, dotados del mejor equipo y armamento que dispone el ejercito y dueÑo de una audacia, inciciativa y liderazgo que hace que cada uno de sus hombres cumplan eficazmente las misiones más difíciles y peligrosas.EL GRUPO ESCUELA DE COMANDOS se organizó forman buscando caracteristicas de : copia de los sistemas de: Logísticos , Mando y Control, Defenza Aérea y Comunicaiones, dirigiendo el Fuego de la Artilleria y los ataques de la aviación realizando guerra eletrónica, obteniendo información etc.
Caracteristicas que permite cumplir con la misión encomendada por: Paracaidistas (4 semans) Comandos (20 semanas) y podría especializarse en una de las siguientes arias: Hombres ranas, Saltadores Libres Operacionales y Guerra de Montaña, Guías de Salto etc.
Dando cumpimeinto a esta directiva el SR. TCRN. DE E.M. DAVID A. MOLINA V. es designado COMANDANTE DEL GRUPO ESCUELA DE COMANDOS NRO.9. el mismo que asume el mando de la Uniadd a partir del 10-SEP-996.
El 27-MAY-996, la 9-BFE "PATRIA", ordena que la hasta entonces ESCUELA DE FUERZAS ESPECIALES NO. 9 , anexe su personal de instructores a los tres ultimos Cursos de Comandos, es así que el Curso de Comandos Nro. 49 se presenta el 5-JUN-996, para conformar inicialmente el Grupo Escuela de Comandos.
El Grupo Escuela de Comandos se organizó en un Comando y Plana Mayor, un Escuadrón de Especialistas y tres Escuadrones de Comandos de acuerdo al orgánico que se anexa a continuaciónEl 05-FEB-997, el país se vió sacudido por la distitución del Señor AB. ABDALA BUCARAN expresidente de la República. EL GRUPO ESCUELA DE COMANDOS tuvo una destacadaactuación al controlar y mantener el orden y la seguridad en el Palacio del General. El SR. GRAB. CESAR DURAN ABAD, Comandante General del Ejercito, felicito públicamente esta participación.
Hace poco el GRUPO ESCUELA DE COMANDOS graduó al "CL" CURSOD E PARACAIDISMO, EL "III" CURSO DE SALTO LIBRE OPERACIONAL Y actualmente, entrena al "LI" CURSO DE COMANDOS, al "XIII" CURSO DE MANTENIMEINTO y al "VII" CURSO DE SOLDADOS DE LAS FUERZAS ESPECIALES; dando así al cumplimiento al planificación de los Cursos para el presente año.
Actualmente el GRUPO ESCUELA DE COMANDOS NRO.9 cuenta 17 Oficiales 232 Voluntarios, un empleado civil, y continua entrenandose diariamente para cumplir eficazmente las misiones que les designe la Fuerza Terrestre.